Дугуй солих нь бүх автомашин эзэмшигчид машинаа ашиглахдаа тулгардаг зүйл юм. Энэ бол тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний маш түгээмэл үйл явц боловч бидний жолоодлогын аюулгүй байдалд маш чухал юм.

Тэгэхээр шаардлагагүй асуудлаас зайлсхийхийн тулд дугуй солихдоо юуг анхаарах хэрэгтэй вэ? Дугуй солих зарим гарын авлагын талаар ярилцъя.

1. Дугуйны хэмжээг буруу сонгох хэрэггүй

Дугуйны хэмжээг баталгаажуулах нь ажлыг хийх хамгийн эхний алхам юм. Энэ дугуйны тодорхой параметрүүдийг дугуйны хажуугийн хананд сийлсэн байдаг. Та анхны дугуй дээрх параметрүүдийн дагуу ижил хэмжээтэй шинэ дугуй сонгож болно.

Машины дугуйнууд нь ерөнхийдөө радиаль дугуй ашигладаг. Радиаль дугуйны үзүүлэлтүүдэд өргөн, харьцаа, дотоод диаметр болон хурдны хязгаарын тэмдэг орно.

Дээрх зургийг жишээ болгон ав. Дугуйны үзүүлэлт нь 195/55 R16 87V бөгөөд энэ нь дугуйны хоёр талын өргөн нь 195 мм, 55 нь харьцаа, "R" нь RADIAL гэсэн үгийн товчлол бөгөөд энэ нь радиаль дугуй гэсэн үг юм. 16 нь дугуйны дотоод диаметр бөгөөд инчээр хэмжигддэг. 87 нь дугуйны даацыг илэрхийлдэг бөгөөд энэ нь 1201 фунттай тэнцүү юм. Зарим дугуйг хурдны хязгаарын тэмдэгээр тэмдэглэсэн байдаг бөгөөд хурдны хязгаарын утга бүрийг илэрхийлэхийн тулд P, R, S, T, H, V, Z болон бусад үсгийг ашигладаг. V нь хамгийн дээд хурд нь 240 км/цаг (150 миль/цаг) гэсэн үг юм.

2. Дугуйг зөв суурилуул

Өнөө үед олон дугуйны хээ нь тэгш бус эсвэл бүр чиглэлтэй байдаг. Тиймээс дугуй суурилуулах үед чиглэлийн асуудал гардаг. Жишээлбэл, тэгш бус дугуйг дотор болон гадна талын хээ гэж хуваадаг тул дотор болон гадна талууд нь эсрэгээрээ байвал дугуйны гүйцэтгэл тийм ч сайн биш байна.

Үүнээс гадна, зарим дугуйнууд нь ганц чиглүүлэгчтэй байдаг, өөрөөр хэлбэл эргэлтийн чиглэлийг заадаг. Хэрэв та суурилуулалтыг урвуу болговол хэвийн онгойлгоход асуудалгүй байж болох ч, хэрэв намгархаг газар байвал ус зайлуулах чадвар нь бүрэн ажиллах боломжгүй болно. Хэрэв дугуй нь тэгш хэмтэй, нэг дамжуулалтгүй хэв маягийг ашигладаг бол дотор болон гадна талыг нь авч үзэх шаардлагагүй, зүгээр л хүссэнээрээ суулгаарай.

3. Бүх дугуйны загварууд ижил байх ёстой юу?

Ихэвчлэн бид нэг дугуйг солих шаардлагатай боловч үлдсэн гурвыг нь солих шаардлагагүй нөхцөл байдалтай тулгардаг. Тэгээд хэн нэгэн “Хэрэв солих шаардлагатай байгаа миний дугуйны загвар бусад гурван загвараас өөр байвал энэ нь жолоодлогод нөлөөлөх үү?” гэж асуудаг.
Ерөнхийдөө, таны сольж буй дугуйны атгах түвшин (өөрөөр хэлбэл барьцалдах хүч) анхны дугуйтайгаа ижил байвал ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй байх магадлал өндөр. Гэхдээ анхаарах нэг зүйл бол бороотой цаг агаарт өөр өөр загвар, хээтэй дугуйнууд өөр өөр ус зайлуулах гүйцэтгэлтэй бөгөөд нойтон газар дээр өөр өөр барьцалдах чадвартай байдаг. Тиймээс хэрэв та тоормослож байгаа бол зүүн болон баруун дугуйнууд өөр өөр барьцалдах боломжтой. Тиймээс бороотой өдрүүдэд илүү урт тоормослох зай нөөцлөх шаардлагатай болж магадгүй юм.

4. Дугуйгаа сольсны дараа жолооны хүрд буруу мэдрэгдэж байна уу?

Зарим хүмүүс дугуйгаа сольсны дараа жолооны хүрд гэнэт хөнгөн болчихдог юм шиг санагддаг. Ямар нэгэн асуудал байна уу?
Мэдээж үгүй! Дугуйг дөнгөж тавихад дугуйны гадаргуу маш гөлгөр хэвээр байдаг тул замтай хангалттай харьцдаггүй тул бидний ихэвчлэн жолооддог шиг жолооны эсэргүүцэл тийм ч их байдаггүй. Гэхдээ таны дугуйг ашиглаж, хээний хэсгээс нь элэгдсэн үед замтай харьцах нь улам чангарч, жолооны танил мэдрэмж эргэн ирнэ.

5. Дугуйны даралтыг зөв тохируулах нь чухал

Дугуйны даралт бага байх тусам жолоодлого илүү тухтай, харин даралт өндөр байх тусам овгор байх болно гэдгийг бид мэднэ. Хэт өндөр даралт нь амархан цоорох вий гэж санаа зовдог хүмүүс байдаг ч үнэндээ бүх тохиолдолд хэрэв машин дугуйны даралтаас болж цоорвол энэ нь зөвхөн дугуйны даралт хэт бага, хэт өндөр биш байгаатай холбоотой байж болохыг харуулж байна. Учир нь машины дугуйны тэсвэрлэх даралт дор хаяж гурван атмосфер дээшээ байдаг бөгөөд та 2.4-2.5 бар, эсвэл бүр 3.0 бар дээр дарсан ч дугуй хагарахгүй.
Хотын ерөнхий жолоодлогын хувьд дугуйны даралт 2.2-2.4 бар хооронд байх ёстой. Хэрэв та хурдны зам дээр жолоодох шаардлагатай бөгөөд хурд харьцангуй өндөр байх төлөвтэй бол хүйтэн дугуйтай үед 2.4-2.5 бар хүртэл жолоодож болох тул өндөр хурдтай явах үед дугуйны даралт багасах, цоорох вий гэж санаа зовох хэрэггүй.