Тодорхойлолт:
TPMS（Дугуйн даралтын хяналтын систем） автомашины дугуйнд суурилуулсан өндөр мэдрэмжтэй бичил утасгүй мэдрэгчийг ашиглан дугуйны даралт, температур болон бусад мэдээллийг жолоодлогын болон хөдөлгөөнгүй байдалд цуглуулж, бүхээгийн үндсэн хөдөлгүүрт өгөгдлийг дамжуулах утасгүй дамжуулах нэг төрлийн технологи юм. Автомашины дугуйны даралт, температур зэрэг бодит цагийн өгөгдлийг дижитал хэлбэрээр харуулах, дугуй хэвийн бус харагдах үед (дугуй хагарахаас сэргийлж) дохио өгөх эсвэл дуут дохио хэлбэрээр автомашины идэвхтэй аюулгүй байдлын талаар урьдчилан сэрэмжлүүлэхийг жолоочид мэдэгдэх. систем. Дугуйны даралт, температурыг стандарт хэмжээнд байлгахын тулд дугуй хагарч, түлшний зарцуулалтыг бууруулах, тээврийн хэрэгслийн эд ангиудын эвдрэлийг багасгахын тулд тоглох хэрэгтэй.
Төрөл:
WSB
Дугуй-Speed Based TPMS (WSB) нь дугуйны даралтыг хянахын тулд дугуй хоорондын дугуйны хурдны зөрүүг харьцуулахын тулд ABS системийн дугуйны хурд мэдрэгчийг ашигладаг нэг төрлийн систем юм. ABS нь дугуй түгжигдсэн эсэхийг тодорхойлохын тулд дугуйны хурд мэдрэгчийг ашигладаг бөгөөд түгжээний эсрэг тоормосны системийг эхлүүлэх эсэхийг шийддэг. Дугуйн даралт буурах үед тээврийн хэрэгслийн жин нь дугуйны диаметрийг багасгадаг бөгөөд энэ нь жолоочийг сэрэмжлүүлэхийн тулд дохиоллын системийг идэвхжүүлэхэд ашиглаж болох хурдны өөрчлөлтийг үүсгэдэг. Пассивийн дараах төрөлд хамаарна.
PSB
Даралт мэдрэгч дээр суурилсан TPMS (PSB) , дугуй бүрт суурилуулсан даралт мэдрэгчийг ашиглан дугуйны агаарын даралтыг шууд хэмжих систем бөгөөд дугуйны дотоод хэсгээс даралтын мэдээллийг төв хүлээн авагч дээрх систем рүү дамжуулах утасгүй дамжуулагчийг ашигладаг. модуль, дараа нь дугуйны даралтын өгөгдлийг харуулна. Дугуйны даралт хэт бага буюу агаар алдагдсан үед систем автоматаар дохиолол өгнө. Энэ нь урьдчилан идэвхтэй хамгаалалтын төрөлд хамаарна.
Ялгаа:
Хоёр систем хоёулаа давуу болон сул талуудтай. Шууд систем нь дугуй бүрийн доторх бодит түр зуурын даралтыг хүссэн үедээ хэмжиж, гэмтэлтэй дугуйг илрүүлэхэд хялбар болгож, илүү дэвшилтэт функцээр хангах боломжтой. Шууд бус систем нь харьцангуй хямд бөгөөд дөрвөн дугуйт ABS (дугуй бүрт нэг дугуйны хурд мэдрэгч) тоноглогдсон машинууд зөвхөн програм хангамжийг шинэчлэх шаардлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч шууд бус систем нь шууд систем шиг үнэн зөв биш, алдаатай дугуйг огт тодорхойлох боломжгүй бөгөөд системийн шалгалт тохируулга нь маш нарийн төвөгтэй байдаг тул зарим тохиолдолд систем зөв ажиллахгүй, жишээлбэл, ижил тэнхлэг хоёр дугуй бага даралттай.
Мөн хоёр диагональ дугуйнд шууд мэдрэгч, дөрвөн дугуйт шууд бус систем бүхий хоёр системийн давуу талыг хослуулсан нийлмэл TPMS байдаг. Шууд системтэй харьцуулахад хосолсон систем нь зардлыг бууруулж, шууд бус систем нь олон дугуйны агаарын даралтыг нэгэн зэрэг илрүүлэх боломжгүй сул талыг даван туулж чадна. Гэсэн хэдий ч энэ нь шууд системтэй адил дөрвөн дугуйны бодит даралтын талаарх бодит мэдээллийг өгдөггүй хэвээр байна.
Шуудангийн цаг: 2023-03-03